FC-31与F-35从设计特征来看 多用途性明显不是一回事

在90年代初航空知识,世界军事等杂志上都有过歼10/强6变后掠翼战斗轰炸机的名称和设想图。我主观认为20系列是中国进入世界一流水平的标志,中国战机终于进入2.0版本世界第一梯队,虽然发动机差美欧一些,但也能堪大用。歼10还有一种说法是一款重型截击机,气动外形类似于无尾三角翼版的米格25。

歼14应该是90年代沈飞的一款双发三代半战斗机项目,计划用两台ws12中推,气动外形类似于f/a18。歼10、歼11的代号重新使用可能是因为这两款战机仅仅停留在图纸设计阶段,不像歼9、歼13已经进入了零件生产阶段,歼12甚至都造出了原型机。F35设计之初就明确了三种型号,其ABC是并列关系而不是改型关系。

而美国海空军也只对深度改进后,在用途和定位上发生变化的机型赋予新变化。比如和YF-16竞争的YF-17转为海军用途后重命名为F/A-18,但F/A-18C/D脱胎换骨的改型也是F/A-18E/F。后两者性能差的很多,但仍然使用同样的机型命名。歼20好理解,歼31为什么跨越那么大?FC-31首架原型机机头写有31001的机身号,该号本来指310工程(FC-31的项目代号)01号原型机,但在之前歼-20原型机的“200X”机号让很多人误以为31001也是一个装备编号+原型机序号的组合。

另外一点是一些人本能地将FC-31与歼-20、F-22、F-35产生了错误联系,认为歼-20装备编号中的“20”在F-22的“22”之前,那么在F-35的“35”之前也一定有一个国产歼击机机的装备编号,于是就生搬硬套出了“歼-31”。顺便说句题外线进行比较,但从设计特征来看,这明显是一架缩水的F-22,与F-35这种更突出多用途性的战机明显不是一回事。

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